封面新闻记者曹菲 3月25日上昼10时许，跟着终末一节钢箱梁吊装、焊合完成，成齐至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）嘉陵江特大桥胜利合龙，标记着全线成立的要道节点被买通，为名目如期通车奠定了基础。 大桥全景 天下第一跨度 时速350公里高铁搀杂梁矮塔斜拉桥 嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区与高坪区接壤处，是成达万高铁全线重难点罢休性工程之一。大桥全长6830米、主跨328米，在时速350公里高铁矮塔搀杂梁斜拉桥中，跨度位居天下第一。 “328米的大跨度为下方嘉陵江留出广阔的通航空间，矮塔...
封面新闻记者 曹菲
3月25日上昼10时许，跟着终末一节钢箱梁吊装、焊合完成，成齐至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）嘉陵江特大桥胜利合龙，标记着全线成立的要道节点被买通，为名目如期通车奠定了基础。
大桥全景
天下第一跨度
时速350公里高铁搀杂梁矮塔斜拉桥
嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区与高坪区接壤处，是成达万高铁全线重难点罢休性工程之一。大桥全长6830米、主跨328米，在时速350公里高铁矮塔搀杂梁斜拉桥中，跨度位居天下第一。
“328米的大跨度为下方嘉陵江留出广阔的通航空间，矮塔结构在河谷多风的条款下也更解析。”四川路桥成达万高铁名目常务副疏浚长姜林说。
不外，桥梁的大跨度已经给施工带来了不小的挑战。姜林阐述，跨度越大，桥梁的线形（凡俗来讲便是大桥的线条体式——它是直是弯、是平是坡，以及受力后有莫得保抓住遐想好的姿态）就越难罢休，而线形顺利影响着高铁的运行速率。
若何罢休桥梁线形？姜林说，成立团队与西南交大配合，在桥面每一段混凝土浇筑完成后，齐要对干所有据进行网罗、分析，再服气下一段混凝土结构的位置，以确保线形解析。
吊装施工现场
直击合龙：
“浮运+桥面吊装”
克服风力、温度影响精确合龙
25日上昼10点过，记者从大桥高坪岸登上大桥，桥面距离水面跳动40米，本日“拼入”桥面的终末一节钢箱梁便是从水面启动从下到上吊装完成。
姜林先容，终末吊装的钢箱梁长2米、宽14.2米、高6.5米，ag手机网总重达28.2吨。由于大桥横跨嘉陵江，施工团队调动给与“浮运+桥面吊装”有盘算——先通过浮箱将钢箱梁从船埠运载至江心指定位置，再欺骗280吨桥面吊机进行擢升。
吊装施工现场
本日上昼9点过，吊装认真启动。大跨度斜拉桥合龙段受力复杂，温度变形明锐，还会受到风力影响。为了确保精度，通盘施工被细分为吊装、装配、粗调、精调等规律。
不仅如斯，吊装蛊惑具有自检功能，不错及时监控吊装情状，如垂直度、每根钢筋的拉力、箱体均衡等，访佛于自动定位。这么既不错提高施工的成果和安全性，还不错保证毫米级精确合龙。
完成合龙
东向出川大通谈
相连川渝直抵长三角、京津冀
嘉陵江特大桥的合龙意味着什么？姜林先容，当作全线罢休性工程，这座大桥成立对全线的施工组织影响很大。大桥合龙意味着买通了全线成立的要道节点，为后续施工奠定了基础。
嘉陵江特大桥奏效合龙后，成达万高铁全线施工插足了攻坚阶段。当今，澄莹工程正全面转入无砟谈床、站房工程和“四电”工程施工阶段。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通谈的进军构成部分。澄莹西起四川省成齐市天府站，路过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，全长约477公里，遐想时速350公里。名目建成后对四川省买通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通谈，构建轨谈上的成渝地区双城经济圈具有进军真义。
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